Am 07. September findet auf dem Circuit Of The Americas in Austin, Texas das nächste Rennen der Langstreckenweltmeisterschaft WEC statt. Alle Infos für den sechsten von acht Saisonläufen gibts hier.
Saisonrückblick und aktueller Tabellenstand
Nach vier Ferrari-Siegen in den ersten vier Rennen, war beim letzten Rennen Cadillac mit einem Doppelsieg erfolgreich. In der Fahrerweltmeisterschaft liegt somit die #51 von Alessandro Pier Guidi, James Calado und Antonio Giovinazzi mit 105 Punkten vor dem privat eingesetzten Ferrari 499P und Le-Mans-Sieger von Robert Kubica, Yifei Ye, Philip Hanson mit 93 Punkten. Schon etwas abgeschlagen auf der dritten Position liegen die Sieger von Sao Paulo im Cadillac V-Series.R #12, Alex Lynn, Norman Nato und Will Stevens mit 68 Punkten.
Bei den Herstellern führt Ferrari mit 175 Punkten vor Cadillac mit 120 Punkten. Dahinter folgen Porsche mit 111 Punkten, die amtieren Weltmeister von Toyota mit 95 Punkten, BMW mit 74 Punkten sowie Alpine mit 58 Punkten.
Bei den LMGT3-Fahrzeugen führt Manthey 1ST Phorm mit Richard Lietz, Sieger der 24h Nürburgring 2018, Ryan Hardwick und Riccardo Pera nach Siegen in Imola und Le Mans mit 89 Punkten vor Vista AF Corse mit François Heriau, Simon Mann und Alessio Rovera mit 76 Punkten.
BOP-Anpassungen vor Austin
Besonders die in Sao Paulo erfolgreichen Hersteller Cadillac und Porsche bekommen eine Anpassung der BOP für Austin. Während der Porsche 12 kg zuladen muss und im Bereich bis 250 km/h 13 kW Leistung verliert, steht ihm im Bereich über 25 km/h minimal mehr Leistung zu. Cadillac, die im Vergleich zu Spa in Sao Paulo eine deutlich bessere BOP erhielten, müssen nun für Austin 19 kg zuladen, liegen aber trotz 5 kW weniger Leistung im Bereich bis 250 km/h noch deutlich über der der Leistung von Beginn der Saison liegt. Außerdem dürfen sie im Vergleich zu Sao Paulo, wo die Leistung im hohem Geschwindigkeitsbereich deutlich reduziert wurde, auch wieder 0,9% mehr Leistung im Bereich über 250 km/h nutzen.
Auch BMW erhielt im Vergleich zu Spa, aber auch zu Sao Paulo eine schlechtere BOP und darf nun im Bereich bis 250 km/h 8 kW weniger Leistung freigeben (-6 kW im Vergleich zu Spa). Beim Gewicht ist der BMW M Hybrid V8 zwar minimal leichter als in Sao Paulo, liegt aber mit +7 kg noch immer deutlich über dem Gewicht aus Spa. Ebenso muss der Alpine A424 minimal zuladen und verliert erneut 6 kW an Leistung im unteren Geschwindigkeitsbereich. Damit fährt der Alpine nun mit 14 kW weniger Leistung als noch in Spa.
Die beiden schwersten Fahrzeuge im Feld, Ferrari und Toyota, bleiben nahezu identisch in ihrer Einstufung, nachdem der Ferrari 499P nach vier Siegen in Folge für Sao Paulo stark eingebremst wurde und in Brasilien nur mit einem Fahrzeug in die Punkte fuhr.
Außerdem wurde die Stintenergie für alle Hypercars reduziert. Am stärksten trifft es hier BMW mit -5 MJ und Porsche mit -4 MJ.
Das 6-Stunden-Rennen aus Austin wird im Free-TV auf Eurosport ab 19:30 Uhr in voller Länge übertragen. Außerdem steht ein kostenpflichtiger Livestream ohne Werbeunterbrechung auf der offiziellen WEC-TV Webseite zur Verfügung (mit engllischem Kommentar). WEC-TV überträgt zudem das dritte Freie Training sowie die Qualifyingsessions.
Der Zeitplan in deutscher Zeit:
Freitag, 05. September
1. Freies Training: 17:30-19:00 Uhr
2. Freies Training: 23:00-00:30 Uhr
Samstag, 06. September
3. Freies Training: 18:00-19:00 Uhr
Qualifying LMGT3: 22:00-22:12 Uhr
Hyperpole LMGT3: 22:20-22:30 Uhr
Qualifying Hypercar: 22:40-22:52 Uhr
Hyperpole Hypercar: 23:00-23:10 Uhr
Sonntag, 07. September
Rennen: 20:00-02:00 Uhr
Text und Foto: Laura Brunnenmeister
