Die GT3 Revival Series ist an diesem Wochenende (28.–30. August) wieder im Einsatz, wenn die vierte Runde ihrer Debütsaison auf dem Nürburgring ausgetragen wird.
Im Rahmenprogramm der GT World Challenge Europe powered by AWS folgt die Veranstaltung auf die bisherigen Läufe auf dem Circuit Paul Ricard, bei der Spa Classic und der Le Mans Classic Legend. Im Oktober steht anschließend das Saisonfinale auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya auf dem Programm. Es verspricht ein bedeutendes Wochenende zu werden, denn in Deutschland könnte bereits der erste Titel entschieden werden.
GT3-Fahrzeuge haben auf dem Nürburgring eine lange Tradition. 2007 war die Rennstrecke Austragungsort des ersten Rennens der ADAC GT Masters und damit der Startpunkt für eine Rennserie, die sich zu einer äußerst erfolgreichen Kategorie entwickeln sollte. Passenderweise wurde das allererste Rennen von Christopher Haase gewonnen – einem Fahrer, der heute eng mit der GT3-Szene verbunden ist.
In den vergangenen Saisons war der Nürburgring regelmäßig Bestandteil des Kalenders der GT World Challenge Europe. Neben Endurance- und Sprint-Veranstaltungen fanden hier auch Rennen der ADAC GT Masters und zuletzt der DTM statt. Umso passender ist es, dass die GT3 Revival Series nun auf der 5,1 Kilometer langen GP-Strecke des Nürburgrings antritt.
DER PRO-AM-TITEL KÖNNTE BEREITS ENTSCHIEDEN WERDEN
Jean-Luc Beaubelique (Storic and Race Cars) hat auf dem Nürburgring eine hervorragende Chance, den Pro-Am-Titel vorzeitig zu sichern. Mit fünf Siegen aus sechs Rennen war der Franzose in seinem Ferrari 458 bislang nahezu unantastbar. Es ist derselbe Wagen, mit dem er 2013 den Klassensieg bei den CrowdStrike 24 Hours of Spa errang.
Nachdem er sich in dieser Saison bereits mit zwei verschiedenen Teamkollegen abgewechselt hat, führt Beaubelique die Gesamtwertung allein an. Jim Pla saß in Circuit Paul Ricard und bei der Spa Classic am Steuer, während Teamchef Jerome Policand in Le Mans einsprang. Pla kehrt an diesem Wochenende zurück, um Beaubelique im Titelkampf zu unterstützen.
Die engste Konkurrenz kommt von Ferrari-458-Pilot Stephan Joebstl (Michelotto), der mit 84 Punkten Rückstand bei noch 104 zu vergebenden Zählern ins Wochenende geht. Das bedeutet: Joebstl, der sich an diesem Wochenende das Cockpit mit William Nuthall teilt, muss Rennen 1 vor Beaubelique beenden, um den Titelkampf am Leben zu halten. Jede andere Konstellation würde den Franzosen uneinholbar davonziehen lassen.
Christoph von Oeynhausen wird seinen BMW Z4 allein pilotieren. Der Deutsche teilte sich den Classic-&-Speed-Einsatz beim letzten Lauf in Le Mans mit seinem Vater Marcus und fuhr in Rennen 2 auf das Podium. Auch das bekannte Duo Mark Cole und Alvaro Parente wird um den Pro-Am-Titel kämpfen – in einem Audi R8 LMS Ultra von Quinntech Racing. Parente hat bereits Erfolge auf dem Nürburgring gefeiert und 2016 beim Lauf des GT World Challenge Europe Sprint Cup den Gesamtsieg eingefahren.
DER TITELKAMPF IN AM GEN II STEHT VOR EINER WENDE
Während der Ausgang der Pro-Am-Wertung nahezu festzustehen scheint, ist die Situation in der Klasse Am Gen II völlig offen. In dieser Kategorie treten Fahrzeuge an, die zwischen 2010 und 2013 homologiert wurden. Gerade einmal 4,5 Punkte trennen die Spitzenreiter Jonathan Mitchell und Benjamin Ricci, die bislang jeweils drei Siege eingefahren haben. Da jedoch keiner der beiden an diesem Wochenende antritt, eröffnet sich ihren Konkurrenten eine hervorragende Gelegenheit, im Titelkampf zurückzuschlagen.
Die beste Ausgangsposition unter den Verfolgern hat Heiko Neumann (Team Motopark) mit seinem Mercedes-Benz SLS AMG. Der Deutsche überzeugt bislang mit großer Konstanz und hat bei sechs möglichen Rennen fünf Podestplätze eingefahren. Auf seinen ersten Sieg in der Serie wartet er allerdings noch. In Abwesenheit von Mitchell und Ricci ist Neumann der Favorit auf den Erfolg vor heimischem Publikum – und könnte damit einen großen Schritt in Richtung Meisterschaft machen.
Auch in dieser Klasse gibt es zahlreiche Fahrer, die ihre Chance nutzen wollen. Audi ist mit den meisten Fahrzeugen vertreten: Pyro Motorsport, TFT Racing und Sainteloc Racing bringen jeweils Fahrzeuge an den Start. Während Pyro Motorsport einen R8 LMS einsetzt, treten die beiden anderen Teams mit dem R8 LMS Ultra an. CMR setzt auf einen BMW Z4, ebenso wie Classic & Speed mit Marcus von Oeynhausen.
Der Sieger der CrowdStrike 24 Hours of Spa, Lionspeed GP, ist mit klassischer GT3-Technik bestens vertraut und bringt erneut zwei Porsche 997 an den Start. Auch der beliebte Aston Martin V12 Vantage ist vertreten, eingesetzt von Britec Motorsports. Komplettiert wird das Feld von Schmickler Performance, das sein Seriendebüt mit einem Ferrari 458 in Evo-Spezifikation gibt. Am Steuer sitzt Horst Baumann.
FORD-GT-DUELL IN AM GEN I
Die Klasse Am Gen I umfasst Fahrzeuge, die zwischen 2006 und 2009 homologiert wurden, und steht an diesem Wochenende ganz im Zeichen des Ford GT. Das Team Debard Automobiles by Racetivity hat bislang alle sechs Rennen gewonnen. In Paul Ricard siegte Philippe Giauque, bevor Eric Debard in Spa alle Rennen für sich entschied. Beim Le Mans Classic Legend traten die beiden anschließend gemeinsam an und holten beide Siege auf dem Circuit de la Sarthe.
Obwohl ihre Bilanzen identisch sind, hat Giauque die Nase vorn. Der Grund dafür ist das erste Rennen in Spa-Francorchamps, das vorzeitig abgebrochen wurde. Debard erhielt deshalb für seinen Sieg nur die Hälfte der möglichen Punkte. Ihre Konkurrenz an diesem Wochenende kommt vom Klausen Racing Ford GT von Lindsay Brewer und Célia Martin, die in dieser Klasse ihren ersten Start absolvieren.
Da lediglich zwei Fahrzeuge der Gen-I-Kategorie gemeldet sind, kämpfen alle Am-Teilnehmer an diesem Wochenende um ein gemeinsames Podium. Dennoch werden für beide Fahrzeuge weiterhin separate Punkte vergeben. Zusätzlich treten zehn Fahrzeuge um den Iron Cup an. Dieser wird an das bestplatzierte Team mit einem kombinierten Fahrer-Alter von mindestens 100 Jahren beziehungsweise an den bestplatzierten Solofahrer ab 60 Jahren vergeben.
EIN WEITERES VOLLES WOCHENENDE AM NÜRBURGRING
Die GT3 Revival Series kehrt an diesem Wochenende in das Rahmenprogramm der GT World Challenge Europe zurück – erstmals seit dem Saisonauftakt in Paul Ricard. Auch der Lamborghini Super Trofeo und der Mazda MX-5 Cup Benelux stehen auf dem Programm.
Die Aktivitäten auf der Strecke beginnen am Freitag mit 90 Minuten Vorbereitungszeit, die gleichmäßig auf das Freie Training um 10:50 Uhr und das Pre-Qualifying um 15:45 Uhr verteilt sind.
Die Startaufstellungen für beide Rennen werden am Samstagmorgen ermittelt. Das Qualifying beginnt um 09:00 Uhr. Rennen 1 folgt am selben Tag um 13:50 Uhr, während Rennen 2 den Zeitplan am Sonntag um 11:25 Uhr abschließt.
Beide Rennen werden live auf dem GT World YouTube-Kanal übertragen. Die Übertragung ist weltweit kostenlos und ohne regionale Einschränkungen verfügbar. Hier gibt es weitere Informationen.
Text und Foto: SRO/GTWC
